當前位置：
在汕頭電梯井道內(nèi)安裝設(shè)備時，要找準基準，樣板架的制作和基準的確定是安裝的首要工作。
樣板架的制作
樣板架是根據(jù)電梯轎廂、對重、導軌等部件的相對位置制作的樣板，因此，制作的樣板架必須結(jié)構(gòu)牢同，尺寸準確。樣板架可選用不易變形并經(jīng)烘干處理的木料制成，其截面積應(yīng)考慮吊線時不變形，四面刨平，互成直角，也可由型鋼制作。
安裝樣板架
在機房樓板下面0.6～0.8m處相對的井道墻上，平行地鑿四個孔洞，將兩根橫截面積大于0.1m×0.1m且刨平的木梁或型鋼插入孔洞作為支架，校正水平后，在它的上面穩(wěn)固樣板架。安裝樣板架時，應(yīng)考慮井道垂直度的偏差和最小的橫截面積。安裝樣板架時的平行度誤差在1000mm范圍內(nèi)應(yīng)小于2mm。
懸放鉛垂線
在樣板架上有懸掛鉛垂線標記的地方，用直徑為0.71～0.91mm的鋼絲從樣板架上垂至底坑，端部墜以約5kg重的重錘將鉛垂線拉直。垂線穩(wěn)定后在底坑距地800～1000mm的高處固定一個與頂部樣板架相似的底坑樣板架或木梁，用U形釘將垂線固定于其上。底坑樣板架的安裝要求與頂部樣板架相同。
導軌的安裝
根據(jù)井道高度的位置和鉛垂線標定導軌架在井道墻上的位置安裝導軌支架。導軌支架的安裝目前常用膨脹螺栓固定，但在非混凝土的基礎(chǔ)上是不能用的。導軌的安裝以最下層支架為基點，向上安裝。導軌在支架上的固定應(yīng)用專用壓板，不得焊接或用螺栓固定，每根至少有兩個導軌支架。一般情況下，支架間距不應(yīng)大于2.5m。
導軌的校正
導軌在逐根立起時用導軌壓板將其與導軌架略加壓緊，待校正后再進行緊固。校正導軌時，首先用校導卡板按導軌頂面放的垂線分別校直每根導軌，再用蘸蟪裝導軌用的校正卡規(guī)(找導尺)來找正相對兩根導軌的平面度。要求一般導孰與基準線(垂線)的偏差在5000mm范圍內(nèi)不大于0.6mm，相對的兩列導軌在整個高度上的相互偏差不應(yīng)超過1mm，接頭處允許有小于0.05mm的臺階，否則應(yīng)予以修光，轎廂相對兩列導軌端面的距離偏差不應(yīng)大于2mm，對重導軌不應(yīng)大于3mm(偏差均為正偏差)。
